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河源-福建龍巖高鐵將與贛深高鐵龍川西站共站

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發表于 2017-5-8 09:14:32 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
河源-福建龍巖高鐵將與贛深高鐵龍川西站共站

      河源市高鐵建設再傳佳音。5月4日,河源龍川至福建龍巖高鐵項目預可行性研究報告評審會在龍巖召開。根據項目預可研報告,龍川至龍巖高鐵新建正線全長約293公里,經過河源市龍川、梅州、福建龍巖,在龍川與贛深高鐵龍川西站共站,設計時速250公里,總投資約452 .2億元。

為杭廣快速鐵路通道
組成部分

      據了解,龍川至龍巖高鐵項目并非新規劃的項目,而是國家鐵路網中杭州—廣州快速鐵路通道(杭廣高鐵)的組成部分,也是河源市一直在全力推進的廣梅汕鐵路擴能工程的延伸線路。自2009年開始,河源、梅州、龍巖三市就開始一起推動這個項目。經過三市的共同努力,這個項目得到了廣東、福建兩省發改委的重視和支持。
      河源市鐵航辦副主任張堅辛稱,作為杭廣高鐵組成部分,龍川至龍巖高鐵是長三角經海峽西岸經濟區聯系珠三角地區重要的輔助通道,也是聯系粵閩兩省內陸快速鐵路通道重要組成部分,開通后將成為閩粵兩省內陸聯系新的快速通道,對閩粵兩省區域經濟協作、開拓國土資源、優勢互補具有重要作用。

以承擔中長途通過客流為主

      根據項目預可研報告,龍川至龍巖高鐵東起福建龍巖市,途經上杭縣、武平縣進入廣東省境內,經蕉嶺線、梅州市、興寧市、五華縣,西迄河源市龍川縣,大致呈東北至西南走向。新建正線全長約293公里,其中廣東省境內正線長度約196公里,在龍川與贛深高鐵龍川西站共站,項目初定時速250公里,總投資約452 .2億元。
      經分析預測,此高鐵項目承擔的區際長途客流較大,龍巖至梅州段通過客流約占鐵路通道總量的85%,梅州至龍川段通過客流約占鐵路通道總量的65%。因此龍川至龍巖高鐵將以承擔中長途通過客流為主,兼顧沿線地方客流的區際快速客運鐵路,其中龍川至梅州段還將承擔粵東、梅州地區與珠三角地區之間的城際交流的客運快速通道。

下一步進入“工可研”
預計2022年開通

      據河源市運輸局有關負責人介紹,目前,該項目得到中國鐵路總公司的大力支持,工程預可研階段基本完成,正在進行預可研評審,下一步將 進入工程可行性研究階段。河源市將聯合梅州、福建龍巖等地市,共同推動項目盡快落地,并爭取該項目建成后速度目標值能夠達到每小時350公里。河源市交通局副局長劉涉稱,龍川至龍巖高鐵預計將在2022年左右開通,再加上途徑龍川已經落地建設的贛深高鐵和已被納入“研究規劃”范疇的廣州至河源客運專線,未來河源至少有三條高鐵經過境內。劉涉表示,目前相關部門還在爭取將龍川至汕尾鐵路提升為高速鐵路項目規劃建設。
來源: 南方都市報(深圳)



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發表于 2017-5-12 13:29:20 | 只看該作者
陳宏亮 發表于 2017-5-8 17:49
咦,又改掉了,記得2015年6月份研究的方案經永定這個方向走的啊,現在怎么改道往武平走了,
改來改去,估 ...

把全國的鐵路都搬到你們永定去得了唄,你不知道上杭武平人民還生活在水深火熱之中嗎

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發表于 2017-5-8 10:25:57 | 只看該作者
高達龍巖到廣州還是不能直達?(東莞那頭)

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發表于 2017-5-8 12:48:13 | 只看該作者
沒有線路圖?

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發表于 2017-5-8 13:36:58 | 只看該作者
抓緊建設,福建還沒有一條直達廣州的高鐵,建設速度要提高啊。

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發表于 2017-5-8 16:10:17 | 只看該作者
爭取該項目建成后速度目標值能夠達到每小時350公里

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發表于 2017-5-8 17:39:50 | 只看該作者
看樣子,以后福建有直達廣州的動車了
我18歲來龍巖打拼,從一無所有到負債累累!

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發表于 2017-5-8 17:49:18 | 只看該作者
咦,又改掉了,記得2015年6月份研究的方案經永定這個方向走的啊,現在怎么改道往武平走了,
改來改去,估計在研究研究,沒那么快定下來!

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把全國的鐵路都搬到你們永定去得了唄,你不知道上杭武平人民還生活在水深火熱之中嗎  詳情 回復 發表于 2017-5-12 13:29
我關注的是福建和龍巖還有鐵路部門一直都傾向走上杭、武平的線路。  詳情 回復 發表于 2017-5-8 20:35

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發表于 2017-5-8 20:35:34 | 只看該作者
陳宏亮 發表于 2017-5-8 17:49
咦,又改掉了,記得2015年6月份研究的方案經永定這個方向走的啊,現在怎么改道往武平走了,
改來改去,估 ...

我關注的是福建和龍巖還有鐵路部門一直都傾向走上杭、武平的線路。

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